乐视汽车CEO丁磊离开,乐视生态陷“人财”困境?

乐视汽车CEO丁磊离开,乐视生态陷“人财”困境?

头天,乐视汽车中国区掌门人丁磊离职,这个信息对乐视生态掌门人贾跃亭来说就是意料之外也是情理之中。为底这么说啊?因为丁磊离职的消息去年岁末即使生出清淤,没悟出在环内同传十十传百,这会真正向做生意总请辞了,合伙君代表听讲就东西不可知混传,传在传在就八九休偏离十了。

贾跃亭和丁磊

早就的乐视被众入股部门追拍,在二级市场呢是星创业板企业。乐视生态的战略性布局几乎可敌小米,但是没法贾总心太要命,资金流动的周转跟不上,尽管贾总频频融资输血,可是远水救不了近火,乐视手机,乐视电视,乐视汽车处处需要钱,乐视生态“钱”途迷茫啊。

重复来拘禁乐视汽车,据说乐视互联网造车这盘棋下的很可怜,要实现汽车“三化”,电动化、智能化、互联网化,完全颠覆现有的汽车产品,甚至是一揽子颠覆传统汽车产业。字面意思理解起来比深,但现实是乐视目前单出了一如既往放缓LeSEE品牌概念车,而相同是切入互联网造车的蔚来汽车,近期生产旗下首先缓慢车型EP9已经创造了大半桩记录,反观乐视超级汽车并随便极其非常长,只设有理论上市或。

乐视超级汽车

丁磊都是汽车行业内名列前茅的著名工程师,加盟乐视超级汽车的时候想想了同一摆设良宏伟的汽车要蓝图。但汽车制造业已是雅成熟的风土人情行业,要惦记圆颠覆传统汽车产业,没有大幅度之专业人才储备及基金的支撑从就未容许。即使是特斯拉这样所有成熟之汽车供应链,加上政府,汽车产商的全力支持的口径,现在才能量产汽车却还不许兑现扭亏为盈。

乐视并无是明媒正娶做汽车之,本来资金链就颇吃紧,乐视超级汽车吃少的现钞流无疑是加剧了乐视生态的财务风险。乐视汽车之浓眉大眼储备很多还是高新从硅谷挖死灰复燃的,高管更加是产了资产,然而去年至今,光是乐视汽车板块就时有发生差不多各高管离职,更别说乐视生态其他板块的减员了,即使是高新挖来之团伙精英也没有多。

法拉第未来FF91

本来乐视控股的法拉第未来旗下之法拉第FF91还来硌出头,预订单量还不错。但是最好充分的题材在产能,倘若法拉第FF91力所能及成上市,让股东们会看到同样丝希望的话,说不定会抓住大型的汽车产商提供整车制造供应链的资源,一旦解决了产能问题,乐视汽车可能还有转机。可是脚下乐视超级汽车完全都深陷了资本困境,汽车工厂都是建设一半处停工状态,乐视汽车A轮刚融资的10.8亿美元根本就是杯水车薪。

贾总怕是低估了汽车产业庞大的自身消耗,如果就靠乐视要拿最佳汽车的行情做在,显然是匪容许的,乐视生态全面的血本链告急,不仅影响了店之常规运转,而且在二级市场乐视的股价也是绵绵清淡,此前融创资金输血数百亿呢只能解决乐视娱乐板块的急,要想救乐视汽车几乎是天方夜谭。

咱们又来探望吃瓜群众是如何对乐视超级汽车的:

来自知乎某网友评价乐视超级汽车

出自知乎某网友评论乐视超级汽车

来源知乎某网友评乐视超级汽车

精心想吃瓜群众之担忧不无道理,这几乎年乐视口口声声说如果颠覆世界,但差一点都是雷声大雨点小。丁磊已为贾跃亭誉为“汽车产业领袖级人物”,在汽车界也是老牌的人士,而此次“分手”乐视真的是身体差而或者另有隐情?难道当初进入乐视汽车说了之那些豪言壮语只是三分钟热度?

乐视汽车

再者不怕于几只月前,贾总还信誓旦旦的如乐视汽车运行良好,很快启动A轮融资。并且独自用同业公司三分之一之血本局面就能够支持运营。而于此关键时刻,丁磊的悄然发生活动肯定不合常理,“人财”双重困境为信心不足之投资者尤其担忧。

再度产生知情人士称,乐视汽车之血本大幅超出预算,是拖垮乐视生态之“罪魁祸首”。合伙君认为,目前乐视当务之急是用仔细,互联网造车需要量力而行和渐进,如果连续造车,必须使找到有力的资方和汽车产商合作,否则就是临时停止乐视汽车研发及时”止血“,先拿必要的资金投入已有些现金奶牛业务受到失去,度过资金之难关,再来设想乐视汽车梦。

颠覆传统汽车产业

俗话说”留得青山在不怕没柴烧“,一个熟的风土人情行业非是短暂几年工夫喝喊口号就是能够颠覆的,这要脚踏实地的基本功,稳定的现钞流,顶尖人才以及技术的支持,当然还需满足天时地利人和多种元素才发出或好的,无论最后乐视汽车走向何处,互联网大佬都不能不掌握认识及滴水过石非一日之寒,”颠覆“这个词儿可不是发着玩的。

本文由合伙君原创。

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